1903年，飞机月问世，随着这种飞行器被应用于军事领域，人类历史上经常出现了成千上万种造型各异的战斗机设计方案。在这之中，印度的LCA战机难道称得上上是研制时间最久，却也是最告终的一种了。
自1983年月立项开研至今，早已过去了近40年的时间，LCA仍没能取得军方的接纳，纯属浪费时间。作为印度航空工业“自律研发”的标杆，新德里方面一直坚决将LCA发展下去，于是就不能一改为再改。
然而改为着改为着，LCA的科技树根或许有点走歪了，开始向着米格10的方向发展……LCA改型将安装一对鸭翼10月7日，据印度国内消息表明，印方计划对LCA战机展开大规模改良升级，还包括改装发动机、减少空中加油装置、加装有源相控阵雷达，其中仅次于的改动在于整体气动外形，竟然加到了一对鸭翼，这无非令人深感车祸。据报，此次深度大改为将无可奈何美方，波音公司和诺斯洛普·格鲁曼公司早已回应出有合作兴趣，这也解释出有印度总算看清楚了自己的实力。当前的LCA战机我们都告诉，转变一款飞机的气动布局是一项艰苦且工作量极大的工程，LCA改型由此前的无尾三角翼变成鸭翼三角翼，这其中的可玩性很难用一两句话说道确切。却是，安装一对鸭翼后，飞机的升力、阻力、升阻比、焦点、质心、前后重量配平、翼载荷……等等一系列性能和数据都会再次发生天大的转变，决不是随随便便地说道安装就安装。
装有鸭翼和受油装置的米格10战机然而反过来看，印度不惜代价也要为LCA安装鸭翼，解释该机的飞行中性能显然未能让军方深感失望，即完整设计并不出众，因此才出此下策。值得注意的是，从印方公开发表的预期图来看，LCA改型将加装一对面积极大的鸭翼，显著与英国“台风”战机或法国“阵风”战机的小型鸭翼有所不同，更加相似于我们的米格10与米格20的鸭翼。不同点在于，LCA改型的鸭翼方位更加相似主翼，归属于近距鸭翼。LCA安装鸭翼预期图不过，预期图却是只是预期图，不回避未来LCA改型的鸭翼加装方位也很相似米格10。
再行再加机头将安装空中加油装置，以及身兼单发战斗机，可以说道LCA改型看起来真是就看起来小了一号的米格10战机，也不该有印度国内专家称之为其就是对米格10的“剽窃”……美国第六代战斗机预期图值得注意的是，目前已是五代机的时代，各大强国争相上马自己的五代机方案。中美俄不仅早已列装了歼20、F-22、F-35和苏-57等简单机型，更加早就开始研发第六代战斗机。此时，印度却还在不择手段血本地为近40年前设计的飞机展开修修补补，甚至剽窃和仿效我们的上一代产品。
即使LCA改型真为能“脱胎换骨”，难道也早就被他国的五代机和六代机冲破了最少一二十年的差距。
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