2017年8月14日，铂骏科技“悦+”商用车联网产品发布会上，四维图新月发售电动汽车智能上下班解决方案——桩家。“桩家是电池地图一体化解决方案，在获取传统的数据地图产品同时，桩家还面向新能源上下班场景获取了电池地图服务产品。”涉及负责任人对桩家做到了具体定义。
近年来，随着新能源汽车产业的很快发展，我国电池基础设施的建设也日趋完善，很大减轻了电池基础设施短缺的局面。但是，如何较慢精确寻找电池服务站点并顺利已完成车辆电池，沦为放在新能源汽车车主面前的新问题。而解决问题这个问题的一种自由选择就是电池地图一体化解决方案——桩家，该方案可为车主获取全国充电桩搜寻、下文查阅、动态信息、缴纳、剩下电量警告等服务，这也是四维图新在新能源横向领域的布局之一。据(公众号：)理解，2016年我国新能源汽车销量超过50.7万辆，倒数两年维持全球第一，保有量超过100.4万辆，占到全球新能源汽车保有量的50%以上，预计到2020年，我国新能源汽车销量将超过150万辆。
国家能源局获取的数据表明，截至今年4月底，我国总计竣工公共充电桩17.1万个，其中城际高速慢充站减缓架设，早已构成了“六纵六横两环”格局。根据《电动汽车电池基础设施发展指南（2015-2020）》，我国到2020年将追加集中式充换电站多达12万座，分散式充电桩多达480万个。
“十三五”期间，新能源汽车充电桩（车站）的市场规模将低约1300亿元左右。由此可见，我国新能源汽车产业，特别是在是电池基础设施建设将还有极大的发展空间。在四维图新显然，电池地图一体化解决方案的创建并非一蹴而就，而是具有较高门槛和严格要求。
我国电池基础设施建设飞速发展，不致拒绝充电桩地图涵括更好更加仅有的数据，并且改版速度能与建设速度给定。因此，数据仅有、更新快沦为了基本拒绝。但是，国内新能源汽车品牌多样，加之充电桩运营商众多，且大多尚能处在标准化前进过程中，如何协助车主寻找其车辆给定的充电站桩，增加排队等待时间某种程度是刚性市场需求。
除此之外，为了有效地提升电池设施利用率，公共充电站的选址亦最为关键，基于交通大数据分析的建设选址意见，也是地图服务必须分担的社会责任。环绕着这三项最基础的市场需求，四维图新基于自身优势，以专题地图服务为切入点，打造出了面向新能源领域的电动汽车智能上下班解决方案——桩家。桩家之所以是服务型产品，本质在于该电池地图一体化解决方案的基础平台就是由“云数据服务+对外开放能力+应用于”构成，其中“应用于”的形式可以为自有或者第三方合作伙伴，同时也是面向还包括手机、车机等多种终端平台。
目前，桩家覆盖面积主流运营商的充电站桩，有10万公共充电桩和2.4万动态数据，预计到2017年底可将合作厂商数量不断扩大至10家左右，可以构建云地图服务、电池掌控服务和车机、手机、PC跨平台无缝服务。我们可以想象，如果将桩家与四维图新的车联网业务展开统合，构成限于于新能源汽车的车联网解决方案，那么其又将在一个细分市场占到得先机。原创文章，予以许可禁令刊登。
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